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这可能是最详细的刹车改装解说了,看完一定会有帮助的

关键字: 思域 改装 刹车

  谈到本田新思域,一定会有人想到改装的,玩车之家也报道过不少关于新思域的改装案例,而这一次,小编不聊改装案例,而是跟大家分享下新思域车主@Nixzheng改装刹车的详细过程,当然,其他车型也是可以参考学习的。

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  对于新思域的刹车,先看下车主是如何评价的吧:“说实话真的不咋地,冷车时觉得可以,车子跑起来热了后那个刹车效果啊,啧啧啧,热衰减太厉害了,刹车距离偏长。”所以车主就踏上了寻找刹车改装之路了,因为没有认识的人,所以在找改装店也花了不少时间,而至于为什么会选择VINIC这个牌子,可能因为AP、BREMBO的假货太多了,没认识的,加上本身也不是专业的,第一次改装还是放弃这两个品牌了。

  先看下改装清单:

  VINIC 4P(红色)刹车卡钳套装

  意大利正品FERODO刹车皮

  VINIC 330mm浮动式梅花形打孔盘

  VINIC钢喉

  VINIC定制代工的国内支架

  轮毂加宽法兰盘4个

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  红色四活塞卡钳,不带刹车片的重量大约称了一下,3.1KG,外形吧还觉得不错,长宽高大约就是25*15*10cm,没办法17寸的轮毂因为内径原因只能上个4活塞,像思域改4活塞当然也是合合适适。

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  刹车片是这个牌子配的是意大利意大利进口的皮FERODO,刹车效果好不好刹车片就是决定的重要因素之一,建议大家改刹车不要配那些台产片国产片,抗热衰减真的很差的。

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  330mm的梅花打孔盘,看下细节做工认为还是可以的,里面的柱状通风槽对散热是很有效果的,表面还有镀层金属也比较美观,当然我们都知道这个以后会被刹车片磨损掉的。

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  看下刹车盘的一些细节做工,还是不错的吧,通风槽是柱状,散热更强。

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  钢喉,这个就是相当重要的了,行驶过程中如果爆管就没有刹车的了,那就完蛋了哦,所以钢喉的质量真的很重要。

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  法兰盘,因为安装刹车后,轮毂装上去会擦到轮辐,所以没办法必须要加宽。

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  接着开始安装刹车。

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  1、这是思域原厂刹车,对比后发现卡钳和碟真的很小。

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  2、注意:这里就不要先把原厂的卡钳油管拆下来,防止进去空气,对后续的工作增加麻烦。

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  3、卡钳这端的原车油管就不用拆了,也没必要拆。

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  4、原厂刹车卡钳是单活塞的,皮好是很新很厚,毕竟还比较新,拆了还是会心疼的。


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  拆下来原厂卡钳和碟拿来与改装的卡钳和碟重量对比下,原厂11.8KG,VINIC的9.8KG,轻了2KG,增加制动力的同时还能减轻了簧下重量。

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  5、拆下后,然后我们要稍微清理下轴头表面和羊角接触面,确保刹车盘能贴平轴头,确保桥位支架能贴平羊角接触面,因为新车,没开多少所以就随便清理清理啦。

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  6、然后我们安装支架(平常我们都叫桥位桥位),支架就是连接改装卡钳和车上的转接配件,支架这个是专车专用,思域的就是思域的,是不能用在科鲁兹上,因为他们羊角参数什么的都不一样--------就是这个道理啦。

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  7、【1】这里要注意,在确保支架数据没问题后,安装方面也是有好几种安装选择,什么正装什么反装等等,为了避免拆拆装装做无用功,我就建议安装时先别打太紧螺丝,图中是第一种安装方法。

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  【2】第二种安装方法。

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  【3】第三种安装方法。

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  【4】第四种安装方法。检查哪一种正确的安装方法也挺简单:问商家咯/自己先把盘锁上再试着装卡钳,然后碟恰好在卡钳的中间,那就对了。


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